一、京东拿下德邦后，物流格局生变!

中国的快递行业永远没有终局之战!

几年前，当阿里巴巴一步步将三通一达拉入菜鸟，像孜孜不倦的蜘蛛一样结出一张庞大的物流网络时，很多人都确信未来的民营快递市场只会剩下两个主要玩家：菜鸟系和顺丰。

但是让人没有想到的，作为新人的极兔却以让人眼花缭乱的速度在几近“饱和”的国内快递市场迅速崛起——而在68亿元收购百世快递的国际业务后，目前极兔更是获得了世界电商巨头亚马逊的订单，背靠着亚马逊这个体格魁伟的“老板”，极兔的发展前景一片光明。

如果你以为今后国内快递市场的格局将定格在菜鸟系、顺丰、极兔三足鼎立，那又错了!

不久前，国内快递行业的万里晴空突然传来一声惊雷：京东物流拟豪掷89.76亿元收购昔日的“零担之王”德邦近67%的股份!

这一招的威力有多大?让京东拿下淘系电商订单成为可能!

我们知道，作家国内电商行业的两大霸主，阿里巴巴和京东之间长期以来就像正反两面镜子，两者之间在发展中是有明显竞争的。作为在竞争中相互进步的两方，一方想从对方手里拿到电商订单，这在之前是连想到不敢想的事!

但现在的情况有变化了，因为德邦早在2015年就入驻了菜鸟网络，而且还是淘系30公斤以下大件物流的主要服务商。相信很多在淘宝、天猫买大件的用户，都享受过德邦的服务。

如今，在互联网反垄断还在持续深入的背景下，京东物流拿下了德邦的大部分股份，获得阿里巴巴的电商订单也算是“师出有名”了。

京东物流拿下德邦后，阿里巴巴能怎么做呢：要么继续让德邦承运之前的大件电商业务，但是这样一来阿里巴巴就不得不将部分电商订单的物流、信息流、资金流数据透露给对手，这是明显的为他人做嫁衣裳;要么现在就想办法把德邦踢出菜鸟系，但是在互联网反垄断的背景下，这样做的风险很大。

当然，就算现在能将德邦踢出菜鸟系，阿里巴巴想在这么短的时间里找到德邦的替代者也并非易事，毕竟德邦可是曾经的“零担之王”，这么多年以来，“大件快递发德邦”已经深入人心了。

二、神秘力量浮出水面!

作为菜鸟系成员一直合作了这么多年的德邦在没有丝毫预兆的情况下不声不响地倒向京东物流，不仅市场没有想到，对将来的快递市场发展逻辑也会造成一定的影响。

我们知道，长期以来，阿里巴巴在物流路线上走的是“轻资产”的模式，就是自己投资控股，由平台提供网络服务的模式。这种模式通过管理能力的提升发挥平台服务的作用，达到公司资金投入的降低。但是，其最大缺点是：不能实现对参股企业100%的控制，配送效率、服务体验等方面也会受到影响。

所以我们看到，尽管如今阿里巴巴的大部分零售业务实际上都实现了自营，比如说，天猫超市的产品在品质方面的表现一直为人称道，但是物流体验上一直差强人意。

没有对比就没有伤害，在德邦投入京东怀抱后，一旦德邦经过改造，在京东的体系下服务体验大大提高，就是在进一步证明京东重资产模式的成功!

所以，找到一家和德邦同类型的物流公司，的确是应该考虑的事情了。

那么，市场上像德邦这样的，还和阿里发生关联的物流企业，有吗?当然有，毕竟像阿里巴巴这样的大集团公司，在发展的过程中永远会准备多一种方案的。

这家企业就是目前正在冲击上市的日日顺，2013年，阿里曾经战略投资了海尔旗下的物流服务公司日日顺19亿港元，获得了后者24%的股份，现在看来，这也是阿里巴巴在物流领域布下的一个先手。

阿里巴巴投资日日顺，考虑的肯定是其业务和公司的重合度，即双方合作后，通过阿里巴巴在资金、管理、运营各方面的输出，让日日顺能顺利实现为阿里巴巴的电商平台服务。

作为新的神秘力量的日日顺，其战略地位一下子重要起来!

那么有没有一种可能：在德邦收归京东后，未来阿里巴巴也会进一步加大对日日顺的投资?

三、日日顺能成为左右格局的力量吗?

我们先做一个假设：日日顺真的实现和阿里的深度合作，会出现什么样的结果?

对日日顺而言，双方合作实现后，它可以获得来自阿里巴巴方面的电商订单，这种订单数量是之前海尔一家公司的订单量不能比拟的。所以，如果双方真的深度合作了，预计日日顺的业务将获得极大扩张。

而对阿里巴巴而言，日日顺在服务海尔的过程中已经积累了大件快递方面的丰富经验，这对于此前过于依赖某些物流公司的阿里巴巴的大件快递业务，未免不是一个很好的补充方案。

当然，从目前的情况来看，日日顺本身并没有达到实力玩家的程度。

因为日日顺主要是服务海尔集团的，而海尔集团的主要业务是做家电，而日日顺服务的客户大多是那些需要定制化的仓储和运输、上门维修等服务需求的。客观而言，家电物流服务对配送员、大货车、仓储网等的要求还是很高的，而日日顺只是海尔旗下的物流服务公司，从集团的整体发展来看，不可能在物流投入上不计成本。所以，一直以来，日日顺采取的都是融合第三方仓储和运力的轻资产运营模式，就像上文所说的，这种模式的一个最大弱点是物流效率有时并不能得到很好的保障。

当然，如果日日顺加入菜鸟这张网，一切都不可同日而语了：日日顺在运营成本上的压力将大大减轻，通过菜鸟网络的管理效率，日日顺也会开足马力开展数字化转型，日日顺成为快递行业的一匹黑马，也不是没有可能。

当然，目前这一切都只是设想，就算阿里和日日顺之间有更大的动作，日日顺成长为左右格局的力量，要走的路还很长。

但是，万一发生了呢?

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作者：电商报